Túnel de lectura de códigos de barras
Un pórtico lector sobre el transportador que lee códigos de barras en la cara superior, los laterales o las seis caras, según la configuración; el número leído decide adónde va el artículo.
Un pórtico lector sobre el transportador que lee códigos de barras en la cara superior, los laterales o las seis caras, según la configuración; el número leído decide adónde va el artículo.
Un túnel de lectura de códigos de barras es un bastidor situado sobre el transportador con lectores en la parte superior y en los laterales; para leer la cara inferior, el transportador dispone de una separación a través de la cual un lector apunta hacia arriba. Una configuración de seis caras emplea habitualmente seis lectores y lee códigos de barras bien impresos y sin obstrucciones en las caras exteriores, por lo que normalmente no es necesario alinear los artículos. El número leído se envía al sistema de clasificación o de gestión de almacén y determina el destino. Los artículos sin lectura pueden rechazarse automáticamente o gestionarse mediante reconocimiento de imagen y codificación manual remota. A menudo se combina con pesaje y dimensionamiento para formar un sistema DWS.
Aplicaciones habituales
- Lectura de etiquetas de envío antes de un clasificador
- Identificación automática en recepción
- Verificación de salidas
- Identificación de devoluciones
Cómo elegir
- Qué caras llevan el código de barras: solo la superior o cualquier cara
- Velocidad del transportador y separación entre artículos
- Tamaño mínimo del código de barras y calidad de impresión
- Rango de tamaños de los artículos, que define el paso libre del pórtico
Cuándo no es la opción adecuada
- Código de barras solo en la cara superior y bajo volumen: basta con un lector fijo o un terminal manual
- Dimensiones y peso para facturación: elija un sistema DWS
- Lectura simultánea de muchos artículos dentro de una misma caja: un túnel RFID, siempre que cada artículo esté etiquetado y se hayan realizado pruebas de lectura cruzada
Datos principales
| Caras leídas | Superior, cinco o seis caras |
|---|---|
| Lectores | Habitualmente seis, definidos según las caras que se deban leer |
| Tasa de lectura | Los fabricantes suelen indicar un 99,9–99,99%; se confirma en la prueba de aceptación |
| Velocidad de línea | Configuraciones con cámaras lineales habitualmente hasta unos 2 m/s, según la cámara y el tamaño del código |
| Códigos | 1D y 2D |
| Salida de datos | Número hacia el WCS / WMS; salida de imagen opcional |
Las cifras corresponden a rangos de configuración típicos; las especificaciones exactas se definen por proyecto.
Opciones
- Pesaje y dimensionamiento para formar un DWS
- Reconocimiento por imagen del número o la dirección cuando no se logra leer el código de barras
- Codificación manual remota
- Archivo fotográfico de cada artículo
- Rechazo automático de artículos sin lectura
Alcance del suministro
- Máquina, accionamientos y armario de control, montados y probados en vacío antes del envío
- Software de control y de flota propio del equipo; interfaces con su WMS / ERP existente según requiera el proyecto
- Planos: implantación general, plano de cimentación y anclajes, esquemas eléctricos
- Los documentos de conformidad del equipo y de la línea completa, el reparto de responsabilidades y los criterios de aceptación se establecen en el contrato según el alcance del proyecto
- Lista de repuestos y recomendación de piezas de desgaste; puede enviarse un primer lote junto con el equipo
- Aceptación en fábrica (FAT): asistencia presencial o seguimiento por vídeo en directo
- La instalación, la puesta en marcha y la formación de operarios pueden incluirse en la oferta
Qué necesitamos para preparar una oferta
- Tipos de códigos de barras y su ubicación
- Rango de tamaños y pesos de los artículos
- Velocidad del transportador y artículos por hora
- Cómo deben gestionarse las faltas de lectura
- Sistema central e interfaz