Teleskopik bantlı konveyör
Rampa kapısına kurulur ve kamyonun veya konteynerin içine uzanır; böylece dökme koliler ve paketler araç boyunca taşınmadan doğrudan araca yüklenir ve araçtan boşaltılır.
Rampa kapısına kurulur ve kamyonun veya konteynerin içine uzanır; böylece dökme koliler ve paketler araç boyunca taşınmadan doğrudan araca yüklenir ve araçtan boşaltılır.
Teleskopik bantlı konveyör rampa kapısında durur; bölümleri çekmece gibi dorsenin veya konteynerin içine doğru açılır. Boşaltma sırasında ekip aracın içinde durur ve kolileri doğrudan depo konveyörüne taşıyan bandın üzerine koyar; yükleme ise ters yönde çalışır. Yük ilerledikçe bom uzar veya geri çekilir, böylece çalışanlar kolileri yalnızca aracın içinde elleçler. Sabit bölüm bina içi konveyöre bağlanır ve opsiyonel kaldırmalı ve eğimli ön uç farklı taban yüksekliklerine uyum sağlar. Dökme kolilerin manuel elleçlenmesi içindir; tam paletler ve insansız yükleme için sayfanın sonundaki ilgili ekipmanlara bakın.
Tipik kullanım alanları
- Kargo aktarma merkezlerinde dökme paketlerin boşaltılması ve yüklenmesi
- E-ticaret depolarında sevkiyat rampaları
- 40 ft high-cube dahil ihracat konteyneri dolumu
- İadelerin ve tedarikçi teslimatlarının kabulü
Nasıl seçilir
- Maksimum erişimi araç belirler: kapalı kasa kamyon, 13,6 m tır dorsesi, 40 ft konteyner
- Günlük kamyon sayısı ve kapı sayısı: trafik yoğun olduğunda her kapıya bir adet, hafif olduğunda kapılar arasında paylaşılan mobil bir ünite
- Kolilerin boyut ve ağırlık aralığı
- Taban yüksekliklerinin ne kadar değiştiği; bu da kaldırmalı ve eğimli bir ön uca ihtiyacınız olup olmadığını belirler
Hangi durumlarda uygun değildir
- Tam paletler: AGV forklift ile kamyon yükleme veya manuel forkliftler kullanın
- Günde yalnızca birkaç kamyon ve rijit, düz tabanlı koliler: esnek uzayabilir rulolu konveyör daha düşük maliyetlidir
- Araç içindeki koli elleçlemesini de otomatikleştirmek için: koli yükleme ve boşaltma robotuna bakın
Temel veriler
| Bant genişliği | Genellikle 800 mm |
|---|---|
| Sabit bölüm | Yaklaşık 6–7,6 m |
| Uzama | Yaklaşık 4–19 m, iki ila beş kademe |
| Bant hızı | Modele göre genellikle yaklaşık 15–40 m/min, ayarlanabilir |
| Uzama hızı | Yaklaşık 0,25 m/s |
| Ön uç | Opsiyonel kaldırma ve eğim, aydınlatma ve operatör paneli |
| Yükleme hızı (proje referansı) | Dökme kolilerin manuel elleçlenmesi; geçmiş projelerde kolilere ve ekibe bağlı olarak yaklaşık 500–750 koli/saat gerekmiştir |
Rakamlar tipik yapılandırma aralıklarıdır; kesin teknik özellikler projeye göre belirlenir.
Opsiyonlar
- Kaldırmalı ve eğimli ön uç, aydınlatma, operatör paneli, acil durdurmalar ve emniyet kenarı
- Tek bir üniteyi birden fazla kapı arasında paylaşmak için mobil taban
- Yükleme ve boşaltma için her iki yönde çalışma
- Okuma, tartım ve ayrıştırma hatlarına bağlantı
- Kafesli teslimatlar için tekerlekli kafes devirici
Teslimat kapsamı
- Sevkiyat öncesinde monte edilmiş ve yüksüz testten geçirilmiş makina, tahrikler ve kontrol panosu
- Ekipmanın kendi kontrol ve filo yazılımı; projenin gerektirdiği şekilde mevcut WMS / ERP'nize arayüzler
- Teknik resimler: genel yerleşim, temel ve ankraj planı, elektrik şemaları
- Ekipman ve tüm hat için uygunluk belgeleri, sorumlulukların paylaşımı ve kabul kriterleri proje kapsamına göre sözleşmede belirlenir
- Yedek parça listesi ve aşınma parçası önerisi; ilk parti ekipmanla birlikte sevk edilebilir
- Fabrika kabul testi (FAT): bizzat katılın veya canlı video ile takip edin
- Kurulum, devreye alma ve operatör eğitimi teklife dahil edilebilir
Teklif için ihtiyaç duyduğumuz bilgiler
- Araç tipleri, iç uzunluk ve taban yüksekliği
- Rampa yüksekliği ve kapı sayısı
- Günlük kamyon sayısı ve kamyon başına koli sayısı
- Koli boyut ve ağırlık aralığı
- Bina içi konveyörün yüksekliği ve arayüzü