Un transelevador se desplaza a otros pasillos por un carril curvo o un carro transbordador, de modo que varios pasillos lo comparten: menos transelevadores para almacenes de gran capacidad y movimientos moderados.
Un transelevador se desplaza a otros pasillos por un carril curvo o un carro transbordador, de modo que varios pasillos lo comparten: menos transelevadores para almacenes de gran capacidad y movimientos moderados.
Un AS/RS convencional tiene un transelevador por pasillo. Un transelevador en curva circula por un carril curvo tendido en el extremo de los pasillos: sale de un pasillo, gira y entra en el siguiente, por lo que un transelevador en curva suele atender dos pasillos. En la versión con carro transbordador, un carro situado al final del almacén desplaza lateralmente el transelevador hasta otro pasillo, atendiendo tres o más. El número de pasillos se mantiene igual y se necesitan menos transelevadores; la curva o el carro transbordador suponen un coste adicional, por lo que la inversión total se calcula a partir del flujo requerido y del mecanismo de cambio de pasillo. La contrapartida es que el flujo de un transelevador se reparte entre sus pasillos y que reduce la velocidad en la curva, por lo que resulta adecuado para almacenes de gran capacidad y movimientos moderados, así como para proyectos por fases que empiezan con un transelevador y añaden más adelante.
| Pasillos por transelevador | Tipo en curva típicamente 2; tipo con carro transbordador 3 o más |
|---|---|
| Columna | Mayormente monocolumna; bicolumna disponible |
| Carga | Transelevadores de palets típicamente hasta 2 t, cargas mayores según proyecto; transelevadores de cubetas unos 100 kg |
| Altura | Transelevadores en curva mayormente hasta 15 m; transelevadores multipasillo con carro transbordador hasta unos 36 m |
| Velocidad de traslación (en recta) | Categoría de unos 100 m/min para transelevadores en curva, menor en la curva |
| Radio de curva | Pocos datos publicados: un ejemplo de patente de aproximadamente 1 m y un caso en EE. UU. de unos 3,7 m (12 ft), no es un rango general; diseñado según proyecto por el fabricante |
| Velocidad de elevación | Unos 60–80 m/min |
| Posicionamiento | Posicionamiento por código de barras (BPS) o medición láser segmentada |
| Proyecto de referencia | Carga de 400 kg, elevación de unos 9,8 m, pasillo de unos 89 m; traslación de unos 120 m/min, elevación de unos 30 m/min; posicionamiento de unos ±3–5 mm; se requerían unos 20 ciclos combinados por hora por transelevador |
Las cifras corresponden a rangos de configuración típicos; las especificaciones exactas se definen por proyecto.