Forklift paleti kanal girişine bırakır ve uzaktan kumandalı bir shuttle onu kanalın derinliklerine taşır. Raf içinde koridor yoktur, aynı zeminde daha fazla palet depolanır ve ilk yatırım maliyeti genellikle bir AS/RS'den daha düşüktür.
Forklift paleti kanal girişine bırakır ve uzaktan kumandalı bir shuttle onu kanalın derinliklerine taşır. Raf içinde koridor yoktur, aynı zeminde daha fazla palet depolanır ve ilk yatırım maliyeti genellikle bir AS/RS'den daha düşüktür.
Radyo kontrollü palet shuttle, rafın içindeki raylar üzerinde çalışan akülü bir arabadır. Forklift shuttle'ı bir kanala yerleştirir, ardından paletleri girişteki rayların üzerine bırakır; operatör uzaktan kumandayla komut verir ve shuttle her paleti kaldırıp en uç noktaya taşır; böylece bir kanal arka arkaya çok sayıda palet alır. Forklift hiçbir zaman rafın içine girmez; yalnızca önünde tek bir forklift koridoru bulunur, böylece aynı zemin açıkça daha fazla palet alır. Yarı otomatiktir: yerleştirme ve çekme işlemlerini yine forkliftler yapar; ileride dört yönlü shuttle'lara geçiş ise yeni bir tasarım çalışması gerektirir ve mevcut raf, raylar ve kontrol sistemi yeniden kullanılamayabilir.
| Yük | Yaklaşık 0,5–2 t |
|---|---|
| Yürüyüş hızı | Boş yaklaşık 1–1,1 m/s, yüklü yaklaşık 0,8 m/s |
| Sıcaklık | Ortam sıcaklığı; düşük sıcaklık versiyonu yaklaşık −30 ila +45 °C |
| Paletler | EUR, endüstriyel ve diğer palet ölçülerine göre üretilir |
| Çalışma | Uzaktan kumanda; shuttle'ı forklift yerleştirir ve alır |
| Enerji | Değiştirilebilir akü; ortam sıcaklığında yaklaşık 10 saat, donuk depoda yaklaşık 8 saat, şarj süresi yaklaşık 3 saat |
Rakamlar tipik yapılandırma aralıklarıdır; kesin teknik özellikler projeye göre belirlenir.